Ремонт виброплит honda, masalta, wacker, weber и других производителей

Неисправности двигателя. В основном неисправности двигателя случаются из-за не правильной эксплуатации оборудования рабочими как-то низкая квалификация персонала, или недостаточный инструктаж по правилам эксплуатации вверенного ему оборудования.

Неисправность №1. Не правильный запуск двигателя. Не правильный запуск двигателя приводит к «забрасыванию» свечи зажигания, что приводит к её замене и попадания топлива в масляный картер.

Неисправность №2. Не правильная остановка двигателя. Не правильная остановка двигателя приводит к попаданию топлива в масляный картер. При смешивания топлива и масла в картере, масло теряет свои все функции заложенные заводом- изготовителем, что приводит к сильному износу ЦПГ и КШМ, выхода из строя двигателя.

Неисправность №3. Использование масла не предназначенного для данного двигателя. Так-как на виброплитах стоит двигатель с воздушным охлаждением, не целесообразно использовать масло для двигателей с водяным охлаждением. При использования обычного масла в двигателях с воздушным охлаждение приводит к перегреву двигателя и закоксовыванию поршневых колец, что приводит к повышенному расходу топлива и масла.

Неисправность №4. Раскол плиты. Часто возникает по причине не бережной транспортировки и погрузо-загрузочных работ, что приводит к замене данного узла.

Неисправность №5. Отсутствие смазывающей жидкости в вибраторе или использование масла не предназначенного для данного агрегата.

ЕТО (ежедневное техническое обслуживание) - это визуальный осмотр виброплиты на наличие масляный подтеков, проверка уровня масла в двигателе, состояние воздушного фильтра, состояние амортизаторов, муфты сцепления и приводного ремня , также проверка и протяжка всех резьбовых соединений.

ТО после длительной аренды: 1. Замена всех смазывающих жидкостей. 2. Замена свечи зажигания. 3. Замена воздушного фильтра. 4. Замена приводных ремней. 5. Замена муфты сцепления (при необходимости). 6. Замена амортизаторов (при необходимости).

Рекомендации по эксплуатации:
1. Контроль масла. 2. Контроль топлива в баке (АИ-92). 3. Включить зажигание. 4. Открыть топливный кран. 5. Закрыть топливную заслонку. 6. Пуск двигателя ручным или электрическим стартером. 7. Открыть воздушную заслонку. 8. Передвинуть дроссельную заслонку на нужные обороты двигателя.

Работа в режиме - 40 минут. Отдых - 20 минут.

Остановка двигателя: 1. Передвинуть дроссельную заслонку на минимальные обороты. 2. Закрыть топливный кран. 3. Выключить зажигания.